INFRAESTRUCTURAS
El modificado de la calzada romana obliga a nuevas expropiaciones
Afectan a los términos de El Burgo de Osma, Rioseco de Soria y Calatañazor / Carreteras aprobó provisionalmente el proyecto de trazado el 27 de noviembre
El segundo modificado que afecta al tramo entre Venta Nueva y Santiuste de la autovía del Duero, en este caso debido a la necesidad de adaptar en el recorrido la antigua calzada romana entre Numancia y Uxama, también acondicionando su entorno para hacerla visitable, obliga a acometer nuevas expropiaciones de terreno, según ha puesto de manifiesto el Ministerio de Fomento.
El proyecto de trazado de la modificación número 2 del tramo fue aprobado de forma provisional el pasado 27 de noviembre por la Dirección General de Carreteras, que ahora inicia el trámite de exposición pública a efecto de expropiaciones.
En concreto, éstas afectan a tres términos municipales, El Burgo de Osma, Rioseco de Soria y Calatañazor, según indican fuentes de la Dirección de Carreteras. Se trata de 24 parcelas, la mayoría tierras de secano y dedicadas a pastos, así como monte bajo y únicamente una urbana, en concreto la que afecta a la Venta Nueva. En total, 143.151 metros cuadrados, tanto para la prolongación del camino actual como para la consolidación del talud y desmonte, así como para la desafección de la vía romana. Hay que recordar que hasta ahora esta calzada se encontraba soterrada y que en superficie, en algunos tramos, era utilizada como camino agrícola. No ha sido hasta que se han acometido las obras de la autovía que la vía romana se ha destapado.
Tal y como informaron desde Fomento, «la interferencia de la calzada con la A-11 ya se contemplaba en el proyecto, por eso ahora solo es necesario expropiar adicionalmente algunas parcelas para las actuaciones de protección y puesta en valor de la calzada».
Una vez que el anuncio de las expropiaciones se publique en el Boletín Oficial del Estado y también en el de la provincia se abrirá un plazo de 30 días hábiles para presentar las alegaciones pertinentes por parte de los propietarios.
Entre ellos están los ayuntamientos de El Burgo de Osma, Calatañazor y Rioseco de Soria, la entidad local menor de Valdealvillo, además de las sociedades de baldíos de Aldehuela de Calatañazor y De las Calzadas y particulares.
El proyecto ahora aprobado de forma provisional por la Dirección General de Carreteras es el resultante del consenso obtenido con la Junta de Castilla y León, en concreto con su Comisión de Patrimonio Cultural de Castilla y León, para que la calzada romana quedara protegida e integrada en el recorrido de la autovía. En concreto, el objeto principal de la modificación es la desafección de algunos tramos de la calzada romana que comunicaba Numancia y Uxama que se veían afectados por la autovía. Para ello se han diseñado dos estructuras tipo pérgola que permiten el cruce de la autovía sobre la calzada en dos tramos y se contemplan muros de pilotes que permiten respetar la calzada y darle continuidad en seis kilómetros, «que se pondrán en valor y podrán recorrerse a pie o en bicicleta, puesto que se reservarán del trafico motor para garantizar su protección, entre la Venta Nueva hasta el Monte de Blacos», contempla el proyecto de Fomento.
En el recorrido, habrá tres centros de interpretación, a los que se podrá acceder con vehículos, y durante toda su longitud habrá carteles descriptivos tipo pabellones informativos. Además, insiste Fomento, todos estos trabajos estarán integrados ambiental y estéticamente.