El barco que surcará el Duero en Soria será de tipo catamarán
Contará con 60 plazas más dos puestos de sillas de ruedas. La construcción se realizará en aluminio naval y tendrá un coste de 510.000 euros más IVA
Embarcación del lago de Sanabria (Zamora), tipo catamarán como el previsto para Soria.
Si todo marcha según lo previsto la próxima Semana Santa los locales y turistas que visiten la capital soriana contarán con un atractivo muy novedoso en el Duero. Se trata del barco fluvial cuya contratación ha prácticamente cerrado el Ayuntamiento de Soria con Zyon. La firma gallega es la ganadora del concurso al que optaron dos propuestas. La suya salió adelante con un presupuesto de 510.000 euros más IVA. Y es un buque de doble casco, un catamarán que en su momento realizará diariamente varios viajes entre la pasarela de la ermita de San Saturio y la zona de baño de Los Rábanos. Entre ambos punto, un cañón fluvial no muy conocido y al que se quiere dar visibilidad con el recurso inédito en tierras sorianas.
El pliego apostaba principalmente por un catamarán, pero no cerraba las puertas a una embarcación monocasco con la debida justificación. La oferta de Zyon se inclina por el doble casco, que estará construido en acero naval, indicaron fuentes municipales.
En cuanto a su capacidad, se ajusta a la mínima exigida en las condiciones de contratación, 60 plazas a las que se suman dos espacios para personas en silla de ruedas y otros dos en el puesto de mando. En principio, el punto de partida se encuentra aguas abajo de la pasarela de San Saturio, donde será preciso crear un embarcadero. El buque será de nueva construcción, ya que el pliego no admitía naves registradas antes de publicarse la licitación.
El catamarán se considera un tipo de embarcación más estable y que requiere menos fuerza motriz que los monocascos. También tiene menos efecto de mareo sobre los pasajeros.
En el caso de Soria la fuerza propulsora será eléctrica, una preocupación por el medio ambiente y el silencio del río. El pliego exigía la disposición de dos motores eléctricos a popa, dentro de un diseño general tal que el sistema permita el regreso al punto de partida con la avería de uno de los motores. En cuanto a la velocidad, el mínimo exigido es de ocho nudos. El buque tendrá al menos una autonomía mínima de cinco horas de navegación a una velocidad normal de explotación y de servicio de seis nudos de velocidad media, determina el pliego. Las futuras condiciones de explotación fijan que, según la temporada, se realizarán entre dos y tres viajes diarios. En su momento se explicó que antes de entrar en servicio habrá que adjudicar la gestión. Y es que el Consistorio soriano no cuenta con medios propios para este cometido.
La embarcación de cabina cerrada es la estrella del plan turístico ‘Duero inside’, de mejora de los recursos de las márgenes del Duero y que cuenta con financiación europea. El plan contempla además el arreglo de las veteranas instalaciones del Ecocentro y el Museo del Agua, en San Prudencio.
Junto a la potenciación del Duero y su entorno, las perspectivas turísticas de la capital soriana se centran además en el monte Valonsadero. En el gran bosque periurbano se encuentra el antiguo hotel del mismo nombre, abandonado desde hace años y que el Consistorio aspira a transformar en un centro de interpretación de los antiguos pobladores del monte y punto de observación de estrellas, gracias a la limpieza del cielo.