Defensa se retira del puente provisional de San Esteban y deja en evidencia al alcalde y a la Junta

Giro de guión en San Esteban de Gormaz, la localidad ribereña soriana que ha padecido como nadie el tren de borrascas desencadenado en el mes de marzo y que supuso el derrumbe de parte del puente medieval en la N-110, que finalmente en tiempo récord, en apenas 43 días de obras y dos meses después, se abrió a la circulación hace ahora una semana. Con una inversión de más de 2 millones de euros, el Ministerio de Transportes restableció el tráfico. Pero claro, paralelamente se estaba construyendo un puente provisional por parte del Ministerio de Defensa y la Junta de Castilla y León, un contrato de emergencia de 700.000 euros.

Pues bien, según fuentes de Defensa, miembros del Regimiento de Pontoneros y Especialidades de Ingenieros número 12 del Ejército de Tierra con sede en Zaragoza recibieron la orden del Ministerio de retirarse del proyecto y cesar los trabajos relacionados con el puente provisional, que tenía un horizonte temporal de apertura fijado para el 15 de junio, es decir, para dentro de menos de un mes.

Además, esta misma semana, el miércoles concretamente, el alcalde de San Esteban de Gormaz, Daniel García, recibió la llamada de un responsable de Defensa en el que le comunicaba que los pontoneros del Ejército abandonaban la construcción de la plataforma.

La construcción del puente provisional había levantado variadas críticas. Primero, porque su plazo de finalización era posterior a las obras del puente medieval de la N-110 y, segundo, por un presupuesto que se antojaba demasiado elevado una vez resueltos los problemas de la plataforma original.

De hecho, nada más ponerse en circulación el viaducto medieval, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, cargaba contra las obras del puente provisional: «Y el puente provisional que se empeñaron en construir porque desconfiaban de que lo haríamos en el plazo que comprometimos..¿cómo va?¿va bien?», se preguntaba el ministro el pasado 7 de mayo. Además, añadió que «si en lugar de poner problemas se dedicasen a colaborar, otro gallo cantaría. Si en lugar de hacer de todo caballo de batalla político, colaborasen, no tirarían el dinero público».

Todo apunta a que la decisión del Ministerio de Defensa de renunciar a la colaboración con la Junta para construir el puente provisional, que se ubica en el polígono La Tapiada de San Esteban, a dos kilómetros del actual, obedece precisamente a que la plataforma medieval ya está plenamente operativa desde hace una semana y no se han producido contratiempos, por lo que consideran que no tiene sentido una segunda pasarela una vez restablecido el tráfico en el viaducto de la N-110. La duda es qué hará a partir de ahora el Ejecutivo Autonómico tras la retirada de los soldados, que iban a ser los encargados de colocar la plataforma en el último escenario de los trabajos.

La Junta es la encargada de acometer las infraestructuras de soporte necesarias para el asentamiento del puente militar y también de la ejecución de los viales de conexión para el servicio del puente provisional. Una acción inicialmente «coordinada» entre la Administración autonómica, el Ayuntamiento de la localidad y el Regimiento de Pontoneros y Especialidades de Ingenieros

La crecida del caudal del Duero por el paso de la borrasca ‘Jana’ llevó el colapso parcial del puente medieval de la localidad. Esta incidencia obligaba a cortar el tráfico rodado en la carretera Nacional-110, previéndose un itinerario alternativo que, por la distancia a cubrir, afectó gravemente a la conectividad en vehículo rodado de las localidades de Aldea de San Esteban, Atauta, Inés, Morcuera, Olmillos, Peñalba de San Esteban, Piquera de San Esteban, Quintanas Rubias de Arriba, Quintanas Rubias de Abajo, Soto de San Esteban, Torraño, Torremocha de Ayllón, así como a la actividad del sector primario en el municipio y a la actividad industrial del polígono industrial de Las Naves.

La realización de las infraestructuras de apoyo del puente provisional en ambos márgenes y los viales necesarios para conectar el puente provisional con los accesos rodados ya existentes los realiza la empresa pública Sociedad Pública de Infraestructuras y Medio Ambiente (Somacyl), de la Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio, para la consecución de las obras de emergencia en la localidad soriana.