Rey recuerda a Mañueco que el PP clausuró la línea Soria-Castejón

El secretario general del PSOE de Soria y diputado nacional, Luis Rey, reclamó al PP «coherencia, memoria y el mismo nivel de exigencia gobierne quien gobierne» después de las últimas declaraciones del presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco en el sentido de que la línea Soria-Castejón es «imprescindible». En su respuesta, que abarcaba también a las manifestaciones del diputado popular Tomás Cabezón urgiendo la A-11, Rey dejó claro que los socialistas «podemos y debemos admitir que Soria necesita más infraestructuras y mejores tiempos de ejecución». Sin embargo, consideró que esa reivindicación no puede construirse «borrando la trayectoria de cada partido ni cambiando el discurso dependiendo de quién ocupa el Gobierno». Y es que el PP cerró la línea de tren hacia Navarra, recordó el secretario general.

«Nosotros queremos más y queremos que llegue antes. Pero no somos iguales. Hay que distinguir entre quien reivindica y hace, aunque todavía quede mucho por hacer, y quien reivindica cuando está en la oposición y guarda silencio, justifica o cambia de criterio cuando gobiernan los suyos», señaló.

Rey estimó que el ferrocarril ofrece uno de los ejemplos más claros de esa «contradicción», expuso el partido a través de un comunicado. El PP soriano, que participó en las movilizaciones para impedir el cierre de la línea Soria-Castejón, acató su cierre tras la llegada del Partido Popular al Gobierno de España en 1996. «Es difícil encontrar un ejemplo más claro de lo que significa cambiar de posición dependiendo de dónde se esté. Cuando estaban en la reivindicación defendían el tren y cuando tuvieron la capacidad de decidir, lo cerraron», expuso.

A ello se suma lo ocurrido en 2017, también con un Gobierno del PP, cuando se rescindió el contrato de la segunda fase de modernización de la línea Soria-Torralba. La decisión supuso un coste de 837.770 euros para las arcas públicas después de que de un contrato adjudicado por 17,2 millones únicamente se hubieran ejecutado 4,8 millones.

Luis Rey pidió también al PP que aplique a la Junta de Castilla y León, gobernada por su partido durante décadas, el mismo nivel de exigencia que utiliza para las infraestructuras estatales.

Soria continúa sin contar con ningún kilómetro de autovía de titularidad autonómica. El Plan Regional de Carreteras 2008-2020 contempló inversiones por alrededor de 450 millones de euros en la provincia que no llegaron a ejecutarse en los términos previstos.

Uno de los «ejemplos más significativos», prosiguió el PSOE, es la CL-101 entre Ágreda y Almazán. La Junta anunció en 2007 su transformación en autovía y llegó a situar su entrada en servicio en 2011. Casi dos décadas después, aquella infraestructura sigue sin ejecutarse.

Cuando en 2024 volvió a plantearse en las Cortes el inicio de los trámites para el desdoblamiento, PP y Vox rechazaron la iniciativa y la propia Junta terminó argumentando que esa autovía autonómica no resultaba necesaria si el Gobierno de España completaba la A-15, indicaron los socialistas.

«¿Dónde está aquí la misma exigencia? No puede reclamarse al Estado una infraestructura y utilizar después esa misma infraestructura estatal como argumento para que la Junta no ejecute la suya», señaló el secretario general del PSOE soriano. Desde el partido se expuso cómo «algunos de quienes hoy vuelven a exigir plazos y actuaciones tuvieron responsabilidades políticas durante los años de Gobierno del PP». En este sentido, «Tomás Cabezón ya era senador durante el Gobierno de Mariano Rajoy y participaba en 2017 en reuniones con el Ministerio de Fomento sobre la A-11. Tras el cambio de Gobierno, en 2019, reclamaba acelerar las actuaciones y anunciaba como compromiso del PP concluir la A-11 hasta Valladolid y avanzar en la A-15 hasta Tudela».