La línea de tren de Soria reabre en pruebas el 30 de noviembre, sin fecha para iniciar el servicio

Las obras de la autopista ferroviaria que motivaron la suspensión del servicio de tren entre Soria y Madrid en abril de 2025 ya han concluido, pero faltan las pruebas pertinentes, por un lado las del propio Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, que ejecuta la actuación, y por otro las de las operadoras. Unas comenzarán este domingo 15 de noviembre, las otras desde el día 30 del corriente. Todo ello implica que los viajeros no podrán retomar el servicio de tren ya hasta el próximo año 2027, sin que ni Adif ni Renfe puedan ofrecer una fecha concreta en estos momentos.

Según confirman fuentes del Administrador Ferroviario, están concluidos los trabajos en vía correspondientes a las obras de adaptación de la línea convencional Madrid-Barcelona a los parámetros de autopista ferroviaria y a partir de este domingo, 15 de noviembre, se iniciará por su parte la fase final de pruebas de los diferentes subsistemas ferroviarios que tienen que ver con la vía, electrificación, comunicaciones, señalización, etc...

Además, la línea se ha puesto a disposición de las operadoras a partir del 30 de noviembre para que realicen lo que denominan recorridos de fiabilidad y lleven a cabo la formación de maquinistas, que se hará mediante circulaciones sin viajeros. Estas pruebas con los maquinistas comenzarán en las nuevas instalaciones en el tramo aragonés entre Ariza y Plasencia de Jalón, según el consenso alcanzado entre Adif y las operadoras para determinar que el primero en el que se actúe sea ese.

La formación de maquinistas en territorio soriano todavía no tiene fecha, «posteriormente», indicaron fuentes de Adif, y así hasta completar toda la línea en la que se ha intervenido. Los cambios ejecutados en las obras obligan a estas pruebas de modo que los maquinistas vuelvan a conocer los recorridos y se acostumbren a ellos. Hay que recordar que los profesionales reciben habilitaciones por cada una de las líneas por las que circulan.

Ya de cara a este domingo en que las vías volverán a tener actividad en pruebas, desde Adif han remitido comunicados a los ayuntamientos del tramo Ariza-Plasencia de Jalón al objeto de informar a sus vecinos de la ocupación de la vía.

«A partir de las 00.00 horas de este próximo domingo 15 de noviembre, se reanuda en pruebas la circulación en la Línea 200 de tren, es decir, la del ferrocarril convencional de ancho ibérico entre Guadalajara y Plasencia de Jalón. El servicio a los viajeros por ahora se seguirá prestando por carretera y autobús», recoge la carta enviada a los ayuntamientos de la zona, tal y como indica en su página web el de Calatayud, que recuerda a sus vecinos que durante este período, tanto en la vía, como en la zona de afección ferroviaria, habrá una importante presencia de equipos de trabajo, maquinaria ferroviaria y circulaciones de prueba que podrán alcanzar velocidades comerciales. En aras a la seguridad, pide a sus vecinos que respeten las medidas de seguridad vigentes, y que extremen la precaución en las proximidades de los pasos a nivel, caminos de acceso y demás instalaciones ferroviarias.

Las obras de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza han mantenido interrumpido el tráfico ferroviario entre Guadalajara y Plasencia de Jalón, en la línea convencional Madrid-Barcelona, tramo en el que se ubica la estación de Torralba, de donde parte la línea Torralba-Soria, dejando a la provincia sin servicio ferroviario durante más de un año, por ahora.

La inversión supera los 265 millones de euros para adaptar la línea Madrid-Zaragoza al transporte ferroviario de mercancías, mediante mejoras en túneles, pasos superiores, vías, electrificación y señalización.

La autopista, que se ha dividido en dos tramos –la del sur, de Algeciras a Madrid–, tiene por objeto crear un servicio de transporte intermodal de mercancías que carga semirremolques de camión en vagones de tren especializados, para reducir el tráfico pesado por carretera.

El último plazo dado por Adif para la finalización de las obras en la autopista ferroviaria Madrid-Zaragoza fue el 9 de noviembre, y según indicaron fuentes del gestor se ha cumplido en esta ocasión.

No ocurrió así con las anteriores previsiones que se vieron superadas de forma reiterada. Primero se anunció que acabarían en diciembre de 2025, con la consiguiente reapertura de la línea, después se fijó en marzo de 2026, cuando se cumplía un año sin servicio de tren en la provincia. Luego ya se alargaba al verano, para pasar después ya al cuarto cuatrimestre del año, la previsión más acertada hasta la concreta del 9 de noviembre.

Fuentes de Adif indicaron que la obra de adaptación se ha visto retrasada por diversas cuestiones, fundamentalmente debido a los robos de cable en la instalación o las adversas condiciones meteorológicas en determinados momentos del año, que han entorpecido los trabajos.

Desde Adif y la operadora Renfe indicaron que la vuelta del ferrocarril a Soria todavía tendrá que esperar unos meses, hasta que los maquinistas que se van a hacer cargo del servicio se vuelvan a familiarizar con el recorrido, que ha sufrido cambios debido a las obras realizadas. Las irán realizando por tramos hasta completar la totalidad de la línea. Los tiempos están por determinar ya que las pruebas con trenes sin pasajeros podría necesitar más o menos pasadas, en el argot ferroviario.

De forma paralela, las operadoras tendrán que solicitar al gestor los denominados surcos, las franjas disponibles de los convoyes, de modo que cada tren tenga fijado una hora de salida y llegada, un tiempo de recorrido, a velocidad determinada, atendiendo a las características de la vía y su orografía.

Hasta que todo el proceso se dé por concluido, desde Renfe, la operadora que explota la línea Soria-Madrid, se mantiene el servicio de autobús para enlazar los dos sentidos que ha permanecido activo desde que el tren desapareció de las estaciones sorianas el 31 de marzo de 2025. Una circunstancia que ha levantado numerosas críticas, no sólo de los usuarios, pues algunos viajes de autobús se alargan durante horas, sino también de los agentes sociales y políticos, que denunciaron los constantes retrasos en la puesta en marcha de nuevo de la línea para volver a comunicar Soria con la capital de España.