Transporte público

El transporte ha sido una constante en cualquier sociedad humana a lo largo de la historia, siendo clave tanto para la supervivencia como para garantizar la continuidad de la sociedad.

De ahí que el transporte constituya, hoy día, un elemento esencial en la vida de los ciudadanos. Por ello no nos sorprende que algunos estudiosos del tema se pregunten: ¿cómo serían en la actualidad nuestras ciudades y áreas metropolitanas sin transporte?

Pues bien, a lo largo de nuestra sábana quincenal podremos ver algunos detalles que pueden dar respuesta a esta interrogante.

En este ámbito de la estrategia de movilidad estimamos de suma importancia el transporte público, pues no olvidemos que hay niños, jóvenes que no pueden acceder a un vehículo particular y personas mayores, que, alcanzada una edad, lo más coherente es que dejen de conducir.

Y hablando de transporte público debemos establecer su área competencial. El urbano es responsabilidad municipal; el de la comunidad autónoma corresponde al Gobierno Regional, ya que está transferida la gestión y el intercomunitario y ferroviario es responsabilidad de la Administración General del Estado.

Centrémonos en nuestro ámbito territorial y comencemos por el transporte urbano, que, pese a ser nuestra capital de un tamaño reducido este es importante, no olvidemos el desarrollo de la hiperurbanización, es decir la aglomeración urbana con mega centros, lo que nos ha llevado a un entorno cada vez más creciente. En Soria, la red de autobuses urbanos es mejorable, pero no debemos quejarnos. Otra cosa es el alfoz, muy importante por las zonas residenciales y los grandes centros comerciales, polígonos industriales, etc. y aquí la situación no es que sea lamentable, es que no existe. Y con el resto de la provincia mejor no hablar.

Con el transporte interprovincial, salvo raras excepciones, sucede los mismo. Una buena comunicación con Burgos, Logroño, Zaragoza y Pamplona. Con Valladolid es correcta, aunque los horarios no son lo más aconsejables para realizar gestiones en el día con la 'capital' administrativa de la Comunidad. Al resto de nuestras provincias hermanas es imposible acceder directamente.

La comunicación con la capital del reino se puede considerar buena, salvo cuando hay aglomeración de pasajeros, en esos casos la compañía adjudicataria en vez de poner más autobuses de su flota, contratan medios de transporte, por lo general locales, y esto que viene bien económicamente a nuestras empresas perjudica a los viajeros. Los alquilados, casi en su totalidad, están adecuados para el transporte escolar, es decir espacios más reducidos, ausencia de servicios y de otros elementos complementarios y todo esto siempre recae en los viajeros que tienen como partida o destino Soria. Es decir, pagan como todos, pero no reciben la misma calidad.

Y qué decir del ferrocarril. Se acuerdan del eslogan «Papá ven en tren». ¿En qué tren?

Se cerró la línea Valladolid-Ariza, se suprimió el servicio a Zaragoza y la comunicación con Madrid pasó de tener unos aceptables medios, con unos buenos horarios, mediante el TER que nos comunicaba con Madrid, Zaragoza, Logroño y Pamplona, a unos trenes «tercermundistas» con horarios no malos sino nefastos. Horarios que por cierto no se cumplían y numerosas veces los pasajeros eran obligados a subir a autobuses y hacer una excursión, no cultural, por la provincia.

El servicio ferroviario directo entre Madrid y Soria se encuentra suspendido temporalmente desde el 1 de abril de 2025 y estaba previsto que entrase, de nuevo, en funcionamiento a finales de diciembre del pasado año. Las últimas informaciones de Adif es que vuelven a la normalidad a finales de este año, es decir, que, con suerte, el retaso solo sea de doce meses.

Como complemento la Estación de Soria será reformada, tres años después de presentar el proyecto de remodelación. Una inversión importante para «recuperar» el edificio original de Gutiérrez Soto, con dos novedades una zona de aparcamiento y un hostal de nueve plazas.

Si utilizásemos terminología ferroviaria, diríamos que se va a construir una «Fonda», es decir como en los viejos tiempos un hostal para que los viajeros que tenían que hacer intercambios de trenes pudiesen descansar sin desplazarse al centro de la ciudad.

Estupendo, esperemos que se cumpla la programación, pero ¿tendremos trenes en condiciones o los desechos de otras líneas? ¿serán los horarios accesibles?

Y un último detalle, aunque este no corresponda al transporte público y sí al particular. Diversos organismos están promocionando y primando el uso y la adquisición de vehículos eléctricos pensando en el medio ambiente. Genial ¿y en dónde pueden recargar? En Soria, aun existiendo múltiples puntos de carga, la mayor parte están fuera de servicio.

Pese a todo, nosotros defendemos y apoyamos el TRANSPORTE PÚBLICO.