La Junta «quiere» sumar a Soria a la Estrategia Logística

La Junta de Castilla y León, a través de la consejería de Movilidad, inició ayer en Arcos de Jalón una serie de reuniones para «escuchar» las reivindicaciones de la provincia de cara a la configuración definitiva de la Estrategia Logística 2030 de la Comunidad. El documento inicial, presentado el 2 de diciembre, limitaba la presencia de Soria al desarrollo del PEMA –con inversiones de más de 24 millones de las 290 incluidas en el plan– lo que provocó una catarata de alegaciones lideradas por el Ayuntamiento de Soria, FOES o la Cámara de Comercio. El consejero del área, José Luis Sanz Merino, aseguró que la Junta «quiere que Soria participe de la Estrategia Logística».

En el mismo ámbito, ya se estudia la solicitud de la capital para incorporar a Valcorba a la red Cylog autonómica. «Intentaremos ser sensibles», avanzó el consejero que también recordó la importancia para el desarrollo logístico de la provincia de la ejecución de los compromisos del Gobierno central con la mejora del ferrocarril tanto con la electrificación de la línea a Torralba como con la reapertura del trayecto a Castejón –vía conexión con los corredores europeos–.

Sanz Merino visitó ayer Almazán y después se desplazó hasta Arcos para mantener un encuentro con regidores de la zona para abordar la Estrategia Logística. Un encuentro sustentado en la posición clave de esa zona de la provincia por la transita la futura autopista ferroviaria entre Zaragoza y Algeciras. La cita buscaba «escuchar y saber cuáles son sus iniciativas». Tras las críticas surgidas en Soria tras la presentación de la Estrategia, el consejero defendió que el documento no tiene «ningún interés en omitir u orillar a Soria» recordando que se trata de un documento que afrontó un periodo de exposición pública y que es «susceptible de mejora». Sanz Merino incidió en que ese primer documento estaba «asentado en las inversiones que están prácticamente cerradas».

Tras la presentación de alegaciones «de variado género y «condición» arranca un periodo de «escucha activa» al que tanto la consejería como la Junta llegan «abiertas a incorporar aquello que podamos». No obstante, el consejero ya advierte que hay cuestiones «sensibles» para Soria «que compartimos, pero que no dependen del Gobierno de Castilla y León». «Haremos esa ronda de conversaciones y espero que podamos tener un documento final con el que todos nos podamos sentir cómodos», recalcó.

«Queremos que Soria participe en la Estrategia Logística», afirmó de manera clara Sanz Merino recordando que el plan elaborado por la Junta pretende colocar a Castilla y León en una posición de preferencia ante del desarrollo del sector logístico. La situación geográfica de Soria no deja de ser una «peculiaridad» dentro de la Comunidad que «puede ser un valor» para Castilla y León.

Aunque son cuestiones diferentes, y su tramitación, la petición de Soria para incluir el área empresarial de Valcorba en la red Cylog de la Junta, concierne al mismo ámbito y también se abordará en esta ronda de conversaciones. La Junta ya conoce desde diciembre la petición de Soria, aunque toda la documentación completa llegó el pasado miércoles a la consejería. «Esto va en el marco de esas conversaciones sobre la Estrategia Logística», explicó Sanz Merino ahondando en que «lo vamos a estudiar con detenimiento». El consejero recordó que hay una tramitación específica para estas peticiones –que deberá resolverse en un plazo máximo de dos meses– a la que se dará curso. También existe una «perspectiva política a la que intentaremos ser sensibles» –con el compromiso del propio presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco– de incorporar Valcorba a Cylog–. «Tratamos de ponernos de acuerdo y remar todos en la misma dirección, el interés de todos es que este nuevo nicho de negocio y esta estrategia para reforzar la logística también beneficie a Soria», subrayó.

Buenas intenciones por parte de la Junta aunque el consejero también recordó que en el caso de Soria es necesario «tener el concurso de otras instancias» apuntando directamente el Ministerio de Transportes de Óscar Puente y su compromiso con la mejora de las infraestructuras ferroviarias de la provincia. «Es determinante», señaló, apuntando que la reapertura de la Soria-Castejón es necesaria para «conectar» la provincia –y la Comunidad– con los corredores europeos y en el mismo plano de importancia la electrificación de la Soria-Torralba como medio para unir la provincia con Madrid y la terminal de mercancías de Vicálvaro. «Se antojan como dos acciones importantes», insistió.

El titular de Movilidad ahondó en que ambas infraestructuras han sido objeto de reivindicación por parte de los representantes del Gobierno autónomico en sus encuentros con el Ejecutivo central. «Lo hemos reiterado de manera insistente, es vital para que Soria pueda estar dentro de esas grandes infraestructuras, es necesario porque si no estará condenada a ser un lugar de paso», manifestó. En este sentido también recordó que la provincia es lugar de paso de la autopista ferroviaria, precisamente en Arcos, por lo que es necesario «planificar» para «poder sacar partido a esa situación». Sanz Merino volvió a insistir en la peculiaridad de Soria y su posición geográfica. «Es la provincia más volcada al corredor atlántico, en su mayoría, y yo entiendo que es positivo, es como lo veo y trataremos de sacar partido», concluyó.

El ‘pacto’ para incorporar Valcorba a la red Cylog se cerró en abril entre el presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, y el alcalde de Soria, Carlos Martínez. En julio hubo un encuentro entre el Ayuntamiento y la consejería de Movilidad para avanzar en ese acuerdo, estableciendo la necesidad de elaborar un plan de viabilidad –realizado por la capital y que contempla inversiones por valor de unos 10 millones– y abriendo la puerta a que otros puntos de la provincia pudieran contar con puntos ‘satélites’ del Cylog central como Ólvega o El Burgo de Osma.