La demanda del servicio de conexión de Soria al AVE se duplica cuando cumple 2 años

Han pasado dos años desde que se puso en marcha el servicio Soria Enlace AVE, que conecta la capital soriana con la alta velocidad ferroviaria en la localidad zaragozana de Calatayud, combinando transporte por carretera, en taxi, con el tren. Justo el 28 de junio de 2023 arrancó la novedad, que venía a cubrir el déficit de acceso a la AVE que sufre la provincia de Soria. Desde entonces, el número de adeptos a esta prestación no ha parado de crecer.

En lo que va de año, son ya 566 –datos hasta ayer facilitados por Renfe– los usuarios que han utilizado esta posibilidad para llegar a alguno de los once posibles destinos disponibles. Eso hace una media de tres viajeros al día, más del doble que en los primeros meses de la puesta en marcha cuando la media se situaba en apenas 1,2 diarios. Todo indica que costó el despegue pero ahora está totalmente consolidado, también gracias a la ampliación de destinos desde los iniciales Barcelona, Tarragona, Madrid y Barcelona. A la oferta se ha sumado también el Avlo, el tren de bajo coste de Renfe.

De seguir así la proyección, como indican los datos y su evolución, se superarán los 1.100 usuarios, muy lejos de los 749 que contabilizó Renfe, operadora del servicio, en todo 2024. Porcentualmente, un 51% por encima. Además, hay que tener en cuenta que llega el periodo de vacaciones y por tanto se incrementa la disponibilidad para viajar, con lo que previsiblemente el alza de la demanda será aun mayor.

Desde que existe la posibilidad de subirse a un AVE en Calatayud con un billete único que incluye el transporte en taxi hasta allí son 1.537 los viajeros que lo han usado. En el medio año de 2023 apenas se llegó a 222, en todo 2024 fueron los mencionados 749 y hasta ayer mismo ya había 566.

Hay que tener en cuenta que la propuesta Soria Enlace AVE ofrece 20 plazas cada día (cinco por cada servicio), con salidas de la estación de tren de Soria a las 5.50 horas de lunes a viernes y a las 18.30 de lunes a domingo, y de la estación de tren de Calatayud a las 8.10 horas de lunes a viernes y a las 20.20 horas de lunes a domingo, por lo que todavía quedar margen, teniendo en cuanta la media diaria de tres usuarios.

En este 2025 Barcelona continúa siendo el destino más solicitado por los viajeros. Han sido 345, incluyendo trayectos en los dos sentidos. El año pasado completo fueron 555. Curiosamente despega la demanda hacia Madrid, con 104 billetes este año, bastantes más que los 89 contabilizados a lo largo de todo 2024. Una de las razones puede encontrarse en el hecho de que desde el mes de abril, y debido a obras en la red de Madrid a Barcelona, que afecta a la línea de Soria, se suspendió el servicio de tren de media distancia. Las cifras indican que ir a Calatayud para llegar a Madrid en tren se ha hecho más atractivo.

No hay que olvidar que el Ministerio de Transportes prorrogó las bonificaciones para los viajes intermodales entre Soria y la alta velocidad en Calatayud. La cuantía de la subvención del billete único es de 60 euros por trayecto, y de 120 para los billetes de ida y vuelta.

El resto de los destinos continúan subiendo pero más tímidamente. En el caso de Sevilla con algo más de entusiasmo. En estos meses de 2025 han sido 24 usuarios, casi el doble que todo el pasado año cuando fueron 15.

Los viajeros que conectaron con Tarragona fueron 14; uno lo hizo con Girona; cinco con Lleida; siete con Zaragoza; ocho con Córdoba; siete con Málaga y uno con Figueres Vilafant, según los datos facilitados por Renfe, la operadora del servicio. El servicio también está disponible hacia Huesca pero no se registraron viajeros.

El Ministerio de Transportes destaca que el régimen de bonificaciones que rige el servicio de conexión de Soria con el AVE tiene por objeto mejorar las oportunidades de viaje de los residentes en zonas que no cuentan con servicios ferroviarios de alta velocidad, permitiendo, además, maximizar el uso de esta red ferroviaria para todos los ciudadanos.

De ahí que ponga como condición para adquirir el billete el estar empadronado en Soria. Una condición que se ha cuestionado desde distintos ámbitos. Incluso desde PSOE y Sumar presentaron, allá por noviembre del año pasado, una enmienda al articulado de la Ley de Movilidad Sostenible en la que se insta a publicar una resolución que permita el acceso universal al citado servicio. Contempla que la retirada del empadronamiento entre en vigor en 60 días una vez que se apruebe la citada normativa, lo que todavía se está esperando.

La de este año es la segunda prórroga que se da al servicio, después de la de 2024, con horizonte a diciembre de 2025. Según Transportes, se trata de dar continuidad a una experiencia piloto que se enmarca en las políticas del Ministerio para promover y facilitar el uso del transporte público, contribuyendo a luchar contra el cambio climático y reforzando la cohesión territorial y social.