La licitación del autobús urbano de Soria espera a un estudio de movilidad
El objetivo es analizar los cambios producidos con las novedades, como la entrada en servicio de las travesías o el próximo funcionamiento de la Zona de Bajas Emisiones
Autobús urbano de la capital.
La ciudad ha cambiado su modo de desplazarse y los cambios no se paran en las travesías sino que aumentarán en las próximas fechas con la entrada en servicio de la Zona de Bajas Emisiones. Las novedades de diez años a esta parte obligan a replantear las líneas de transporte urbano y el Ayuntamiento realizará, en este sentido, un estudio de movilidad. Un trabajo previo a la licitación de la gestión de los autobuses, cuyo contrato finaliza este año.
La concejala de Obras, Ana Alegre, confirmó la necesidad de este estudio de movilidad, que englobe todas las novedades desde hace una década. La indagación será objeto de licitación, refirió la concejala. El servicio de autobuses fue adjudicado en marzo de 2016 por un periodo de diez años.
En este tiempo el esquema de circulación ha variado. La concejala explicó que el trabajo que se encargará englobará aspectos como la zona azul o la Zona de Bajas Emisiones, cuya andadura comenzó hace unos días con el visto bueno del pleno a la Ordenanza y la apertura de un periodo de exposición pública para recopilar alegaciones y sugerencias.
La Zona de Bajas Emisiones coincide básicamente con el núcleo de la ciudad, donde ya el tráfico es muy limitado. En el área podrán circular los vehículos con una etiqueta ambiental de la DGT (O emisiones, ECO, C o B) y no aquellos que no ostenten alguno de los sellos. En cualquier caso, se establecen múltiples excepciones, de manera que desde el Ayuntamiento se considera que la afección en el día a día será mínima.
En cuanto a las travesías, la movilidad ha cambiado especialmente al incorporar nuevas rotondas y los bulevares de Eduardo Saavedra y la avenida de Valladolid.
El Ayuntamiento adjudicó en marzo de 2016 la gestión al grupo Avanza, cuya oferta resultó la mejor valorada técnicamente. La entidad renovaba así la concesión de 2007. El contrato, con una duración de diez años, incluyó entonces importantes novedades, como la incorporación de cinco vehículos de la marca MAN con capacidad para 74 personas. Todos ellos contaban con las últimas prestaciones en términos de eficiencia y reducción de emisiones y estaban adaptados a la accesibilidad de viajeros. Con el paso de los años su obsolescencia llegó a motivar una amenaza de huelga y recomendaciones del Procurador del Común.
El autobús urbano de la capital experimentó durante 2025 un notable repunte de viajeros, que hizo que el total de desplazamientos alcanzara una marca desconocida en mucho tiempo. Hasta medio millón de usuarios transportaron las diferentes líneas, que sobrepasaron ampliamente las marcas de 2024. Fueron 535.388 los viajeros durante el ejercicio, con una elevación porcentual del 11,4%.