El Ayuntamiento de Soria lanza el pantalán para el barco turístico del Duero

El Ayuntamiento de Soria ha licitado la ejecución de la obra del embarcadero del río Duero para el barco turístico electrosolar, según figura en la Plataforma de Contratación del Sector Público. El valor estimado del contrato asciende a 207.257 euros sin impuestos, con un plazo de ejecución de tres meses, y los trabajos se centrarán en la instalación de pasarelas de embarque de pasajeros. El pantalán se ubicará en la zona del parking de San Prudencio, y lógicamente es un elemento absolutamente necesario para el funcionamiento del barco turístico cuya construcción corresponde a la naviera gallega Zyon.

El procedimiento es abierto simplificado, tramitación ordinaria y la entidad adjudicataria es la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Soria. Conviene prestar atención a determinados aspectos de esta contratación, la principal, el plazo de presentación de pliegos. Aunque las previsiones más optimistas apuntaban a que el barco ‘surcaría’ el Duero desde la ciudad hasta el embalse de Los Rábanos durante este año, lo cierto es que el plazo de presentación de pliegos finaliza el día 11 de septiembre a las 19.00 horas. Eso significa que una vez presentadas las ofertas, los servicios técnicos del Ayuntamiento de Soria deberán valorarlas, baremarlas y posteriormente proceder a una adjudicación.

Los plazos no son baladíes ya que en juego están los fondos europeos para las certificaciones de obra que deben llegar a tiempo. Teniendo en cuenta que el plazo de construcción del embarcadero son de tres meses, en el mejor de los casos habría que irse al primer trimestre del año 2027. Y si a eso le añadimos que el invierno no parece la mejor época para que el barco comience a funcionar, probablemente sería la Semana Santa la época más propicia para el estreno, siempre y cuando se cumplieran los mejores pronósticos.

Paralelamente a la construcción del barco turístico el Ayuntamiento también trabaja en el contrato de gestión del servicio, que incluirá no solo la explotación turística de la embarcación, sino también requisitos medioambientales y divulgativos. Y en esta operación surgió también el inconveniente de que quien gestionaba directamente este servicio era la ex concejal de Turismo y Medio Ambiente, Yolanda Santos, detenida en la ‘Operación Fuentona’ el día 23 de junio y puesta en libertad con cargos, dentro de un rosario de delitos que le imputa la Guardia Civil.

Este proyecto se enmarca dentro del Plan de Sostenibilidad Turística en Destino Soria Orígenes. El objeto del proyecto es definir la ubicación, la solución y las actuaciones necesarias para contar con la infraestructura necesaria para establecer dentro del pantano de los Rábanos de una línea de transporte de turistas entre la zona próxima a la ermita de San Saturio y la propia presa del embalse.

En cuanto a los aspectos técnicos, en relación a la definición de la ubicación, se analizó en un primer momento la posibilidad de situar este punto de embarque aguas abajo del puente de San Saturio, en la margen derecha, con la ventaja de no tener que pasar por debajo del puente y, por lo tanto, sin limitación de calado.

Sin embargo la batimetría en esta zona obligaba a desplazar el pantalán de embarque más de 25 metros hacia el cauce del río, lo que implicaría construir una pasarela de acceso con apoyos intermedios y, por otro lado, no se tiene disponibilidad de los terrenos en los cuales se construiría la rampa de acceso y bajada al pantalán.

Finalmente se eligió una ubicación aguas arriba del puente pero en una zona con disponibilidad de los terrenos y en la que existe un calado suficiente para soportar el tráfico de una embarcación tipo catamarán. Esta zona además presenta una serie de estructuras de encauzamiento y contención que protegen y facilitan el acceso seguro de los pasajeros hasta el pantalán de embarque. En relación a la solución constructiva, se analizaron las diferentes posibilidades de arriostramiento del pantalán de embarque: bielas, pilotes, anclajes al fondo tipo sea-flex, etc., descartando finalmente aquellas que, o bien no consiguen inmovilizar totalmente al pantalán de embarque, o bien se deben de arriostrar en una zona de ribera sin la consistencia necesaria para evitar su posible descalce.

Por este motivo se eligió finalmente una solución basada en dos pilotes hincados en el lecho del río y una losa en tierra de apoyo y articulación de la pasarela de acceso al pantalán, separada de la margen del río para evitar su descalce.

Un recorrido de 8,7 millas naúticas y 60 minutos

A través de este proyecto se define la infraestructura de embarque y acceso de pasajeros a una embarcación turística que recorrería el pantano de los Rábanos desde las inmediaciones del puente y ermita de San Saturio hasta la presa del pantano situado unos 8 kilómetros aguas abajo, 4,3 millas náuticas. Por lo tanto un recorrido de ida y vuelta sería unas 8,7 millas que podría tener una duración estimada de 60 minutos. Para realizar esta actividad, el Ayuntamiento de Soria encargó la construcción de una embarcación electrosolar con capacidad para 60 pasajeros.

Se trataría de una embarcación eléctrica tipo catamarán con un calado muy pequeño (< 1.00 m.) y con un calado aéreo también muy pequeño (<2,5 m.) que le permite pasar por debajo del tablero del puente de San Saturio en condiciones de niveles normales del pantano. Para la ejecución del pantalán también se ha tenido en cuenta la fuerza ejercida por el viento sobre la estructura; el coeficiente por ‘efecto máscara’ (disminuye la acción del viento porque la superficie está protegida por otra situada a barlovento), el coeficiente aerodinámico; la densidad del aire; o la velocidad del viento. Se considera un máximo dentro dársena de 90 kilómetros por hora, correspondiente al suroeste de unos 25 metros por segundo.