Molinero invierte dos millones de euros en ampliar su flota con 24 megacamiones

La empresa soriana Molinero Logística ha puesto en carretera los tres primeros megatrailers frigoríficos del país. La firma radicada en Ólvega ha invertido dos millones de euros en una flota de 24 vehículos de este tipo, presentados ayer en las instalaciones del polígono industrial Emiliano Revilla y que cuentan con una nota especial: servirán de «vallas publicitarias rodantes» en apoyo a cuatro asociaciones que trabajan con afectados por distintas enfermedades.

Las asociaciones que aparecen en estas «vallas publicitarias» de los megatrailers son Fundación Síndrome de Dravet; Aspace; la Hucha de Tomás, Asión, y la Federación Española de niños con cáncer, que agrupa a su vez a 21 asociaciones. Representantes de todas ellas aplaudieron una iniciativa pionera que supondrá la difusión de sus causas a nivel nacional e internacional.

La empresa ha aprovechado un cambio de legislación en la Dirección General de Tráfico (DGT) para poner en circulación estos vehículos, tres hasta el momento, a los que se sumarán seis que se pondrán en rodaje la próxima semana y así hasta los 24 adquiridos, según explicó el director de Molinero, Javier Jiménez Omeñaca.

La empresa soriana se convierte de este modo en pionera en Soria en poner en rodaje estos megacamiones, y a nivel nacional en el sector frigorífico. Los que ya funcionan en el territorio español pertenecen a los sectores de la automoción y el papel, aunque la previsión es que vayan aumentando poco a poco.

Molinero apostó por quitar su logo y «llevar por las carreteras la divulgación de estas acciones, causas nobles que divulgar en el día a día», sin olvidar otras ventajas añadidas, como la contribución con el medio ambiente que supone la incorporación de los megatrailers a la red viaria. Tal y como refirió Jiménez Omeñaca, «se quitan vehículos de la carretera erradicando saturaciones» en las vías de comunicación ya que tienen una capacidad de carga superior. El rodaje de esta súper flota significa también un notable aumento de capacidad. «Un trailer convencional puede transportar 33 europalés, lo que equivale a 22 toneladas de producto, mientras que un megatrailer alcanza una capacidad para 51 palés y casi 40 toneladas. «Lo que hacemos es facilitar a nuestro clientes una herramienta tal con un coste menor», añadió el responsable de la firma.

Los megatrailers están formados por una cabeza tractora y dos remolques. La nueva flota de Molinero mantiene el color blanco de fondo al que se le añade el rotulado de las asociaciones. Los megatrailers se conceden como vehículos especiales, que pueden circular especialmente por redes de autovías y autopistas y luego necesitan nexos de unión para llevar las mercancías de origen a destino. «En la provincia de Soria podemos circular, salir desde Soria hacia Almazán, desde donde enganchamos a la A-15 en dirección a Madrid».

Jiménez Omeñaca recalcó su agradecimiento a la Administración soriana porque «dentro de todos los permisos que se han pedido ha sido la que más rápido está colaborando en facilitar toda la tramitación». Las acreditaciones y permisos de estos megacamiones son algo nuevo, también para la Administración.

Por parte de Molinero, asistieron también a la presentación Antonio Val, jefe de Producción de la firma; José Antonio Jiménez, al frente de Finanzas; y Bautista García, responsable de Tráfico de la empresa.