Cinco alternativas para las obras de la variante de Carrascosa de Abajo
Sale a información pública el estudio informativo promovido por la Diputación
Carrascosa de Abajo.
La Diputación Provincial de Soria ha planteado hasta cinco trazados para acometer las obras de la variante de Carrascosa de Abajo, un proyecto que arrancó hace tres años y que se ha complicado al ser una zona con importantes afecciones naturales y medio ambientales.
El Boletín Oficial de Castilla y León ha sacado a información pública el estudio informativo de la variante para avanzar en la tramitación del proyecto que forma parte de su red viaria.
La Delegación Territorial de la Junta resolvió hace unos meses la declaración de impacto ambiental para el proyecto y de los cinco trazados prefirió el que discurre más alejado al casco urbano, porque es el que presenta menores afecciones ambientales y de patrimonio.
Tres de las cinco alternativas para hacer las obras rodean el casco urbano de Carrascosa, más o menos, de una manera próxima y las otras dos suponen recorridos más alejados. El estudio se encuentra en fase de exposición pública en la que se pueden presentar alegaciones, por lo que no se ha tomado la decisión del trazado de la próxima variante.
En un primer estudio elaborado por la Diputación para la variante se plantearon solo tres alternativas. Entonces, la Junta pidió a la Diputación someter la obra a una declaración ambiental ordinaria y contemplar otras alternativas posibles, por ello se incluyeron otras dos más.
Cualquier alternativa que afecte al río Caracena y sus hábitats de escasa distribución y singularidad, debería ser descartada, ya que en sus aguas habita el último reservorio de trucha (Salmo trutta) genéticamente pura, según argumentó la Junta.
La construcción de la variante de Carrascosa de Abajo, en la carretera provincial SO-P-4123, de la SO-160 en Puente Portuguí a la SO-135 con ramales de acceso a La Rasa, Navapalos, Fresno de Caracena, Valderromán y Caracena, es una vieja demanda de los habitantes de la zona.
El proyecto ha estado encima de la mesa desde el año 2014 cuando concluyó el asfaltado del camino que unía Caracena y Valderromán que facilitó la comunicación viaria en la comarca del sur de la provincia. La variante de Carrascosa vendría a completar la carretera.
En la actualidad, la vía atraviesa el núcleo urbano de esta localidad y su paso entre las viviendas y construcciones se realiza con estrechamientos y curvas en la calzada, lo que impide la circulación de vehículos de más envergadura como autobuses o maquinaria pesada.
El acondicionamiento de esta carretera resulta imprescindible ya que es el único acceso no solo a Carrascosa sino también al resto del sur de esta comarca, concretamente al termino de Caracena, que cuenta con valores naturales, monumentales y arqueológicos sobresalientes, cuya puesta en valor precisa de vías de comunicación adecuadas, imprescindibles para el desarrollo de esta comarca soriana.