Redexis inicia las obras para trasladar el hidrógeno y comenzar la producción en Soria

H2Duero, la sociedad formada por Somacyl (la Sociedad Pública de Infraestructuras y Medio Ambiente de la Junta) y Redexis que gestiona la planta de hidrógeno verde del Parque Empresarial del Medio Ambiente (PEMA) de Garray, arrancó el jueves con las obras de su muelle de carga, el último paso para poder producir, y como alternativa al higrogenoducto de seis kilómetros, ya proyectado y en tramitación. La actuación ahora iniciada, cuantificada en 1,1 millones de euros, ubicará a Soria como «punta de lanza para la descarbonización» y «permitirá además el desarrollo de nuevos proyectos empresariales en el PEMA», según puso de manifiesto el director de Desarrollo de Proyectos de Hidrógeno de Redexis, Alberto Andrés.

La planta de hidrógeno verde, instalada en una parcela del PEMAde 3.000 metros cuadrados y que supuso una inversión de 5,6 millones de euros, lleva ya un año lista para operar tras superar su periodo de pruebas, pero quedaba pendiente dar una solución a la distribución del hidrógeno a la espera de la construcción del hidrogenoducto, de modo que se ideó una bahía de carga, «similar a la de cualquier otra industria», donde los camiones, tube trailers, puedan recoger el hidrógeno y transportarlo a cualquier punto del país.

Y es que está proyectado, y en tramitación, la construcción de un hidrogenoducto de seis kilómetros que serviría para transportar la energía a las principales firmas del PEMA e incluso podría llegar hasta Soria. Sin embargo, la complejidad de la tecnología han dificultado los trámites y esta opción llegará más a largo plazo, por lo que la alternativa más rápida fue esta plataforma de carga, cuantificada en 1,1 millones de euros.

Las máquinas estaban este jueves ya trabajando en la parcela, ubicada en la parcela contigua a la planta de hidrógeno, con el objetivo de que las obras de este cargadero de camiones puedan finalizar para finales del mes de septiembre, y tras un periodo de pruebas para poner en servicio la planta en su conjunto, arrancar por fin para octubre con la esperada producción de hidrógeno.

Contará con una zona de almacenamiento del hidrógeno previamente comprimido para cargarlo en unos camiones especializados denominados ‘tube trailer’. Se habilitará un compresor y un panel de carga que servirá para gestionar el movimiento del hidrógeno de los depósitos a los tube trailers. «Este tipo de camiones especiales que están formados por cilindros montados en una especie de jaula y que se conectan con el dispensador». Una vez cargado el hidrógeno verde del PEMA se destinará a puntos donde pueda ser inyectado a la red o a industrias que ya dispongan de sistemas que posibiliten que el gas entre en su sistema energético. «En la actualidad la mayoría están concentrados en Madrid, pero conforme se vaya avanzando en la descarbonización se irá ampliando la demanda y se repartirá allá donde se necesite».

Además, en un futuro no se descarta que en planta del PEMA pueda instalarse un punto de recarga para vehículos que utilicen el hidrógeno como combustible.

La planta de producción de hidrógeno verde cuenta además con el edificio de oficinas y control, los tanques de almacenamiento de agua y las instalaciones auxiliares. «Tiene una potencia de 3 megawatios y una producción de hidrógeno de 300 toneladas al año, de modo que resultaría aproximadamente una tonelada diaria de capacidad de producción».

Así, está previsto «a máxima potencia la salida desde la bahía de carga de dos camiones diarios, a razón de media tonelada por cada camión».

De la distribución se encargaría HVR Energy, tras la firma el pasado mes de enero de un acuerdo con H2Duero, sociedad participada en un 80% por Redexis y en un 20% por Somacyl. «Su destino es la descarbonización de la movilidad, de modo que entran todos los transportes que utilizan combustibles fósiles, ya sean terrestres, aéreos o marítimos».

Y es que HVR Energy aportará su red de hidrolineras y su modelo logístico, garantizando una demanda concreta y planificada del hidrógeno producido, lo que refuerza la viabilidad económica del proyecto y sienta las bases para su futura escalabilidad. De cara al 2030 el objetivo es contar con 75 puntos de distribución, 55 en 2028.

«Esta planta de hidrógeno verde además va a contribuir a reducir 3.000 toneladas de CO2 al año», aseguró Alberto Andrés.

Un sector que está en fase incipiente pero que promete crecer a largo plazo. «El hidrógeno es descarbonización y tener una planta de estas características en Soria es un punto de innovación con tecnología puntera que puede ser una palanca para el desarrollo de nuevos proyectos. Y el PEMA se puede convertir en punta de lanza».

Además, la escalabilidad de este tipo de instalaciones permite que funcionen mejor y hacerlas más competitivas con precios más ajustados, de modo que no se descarga a futuro ampliar con nuevas fases. «Está más que demostrado que se necesitan este tipo de fuentes de energía renovables para avanzar en la descarbonización, pero es un desfío global, de modo que hay que ir todos de la mano

De forma paralela, se sigue trabajando en el hidrogenoducto. A finales de enero de 2025 la comisión territorial de Medio Ambiente y Urbanismo informó favorablemente del proyecto ‘Gaseoducto de transporte secundario de gas natural e hidrogenoducto’. Esa infraestructura tiene previsto un desarrollo por el que discurrirán por los términos municipales de Garray, Golmayo y Soria. El proyecto tiene por objeto la construcción de un gasoducto de transporte secundario y un hidrogenoducto, ambos subterráneos, y con una longitud aproximada de 6,9 kilómetros.

En conjunto, sumando la construcción de la planta, la bahía de carga y el futuro hidrogenoducto la inversión se situará por encima de los 10 millones de euros.