El fin del peaje de Gallur ya tiene fecha concreta y abrirá otra forma gratuita de ir de Soria a Zaragoza

El fin del peaje de Gallur (Zaragoza) ya tiene fecha concreta, lo que abrirá otra conexión gratuita entre Soria y Zaragoza. El miércoles 11 de noviembre de 2026 decae la concesión y a partir de entonces, los conductores que realicen el trayecto ya no tendrán que pagar por circular por esta vía de alta capacidad.

Una medida que beneficiará  tanto a sorianos como a aragoneses y de varias formas. Aragón, La Rioja y Navarra suprimen el peaje (Álava y Vizcaya lo mantienen), con lo cual por ejemplo los vehículos de la industria y la distribución de Ágreda y Ólvega pueden tomar la autovía en Tudela (Navarra) ahorrando costes.

En lo relativo al tráfico entre Soria y Zaragoza, dos capitales estrechamente unidas, desde el 11 de noviembre se abren tres posibilidades gratuitas para realizar el trayecto. Por un lado se puede tomar la N-234 por Almenar hasta Calatayud y conectar allí con la A-2; por otro lado se puede circular por la N-234 por Ágreda-Tarazona a Gallur y tomar allí la A-68 (antigua N-232), en buena parte autovía y en otras zonas carretera de doble carril; y pronto se podrá realizar el mismo viaje hasta Gallur y tomar allí la AP-68 de forma gratuita. En los dos últimos casos hay más de 40 kilómetros prácticamente paralelos, por lo que la presión del tráfico debería repartirse entre ambas alternativas.

Cabe recordar que en un principio se planteó que la concesión llegase hasta el año 2011. No obstante, en el año 2000 desde el Gobierno se decidió añadir 15 años más de prórroga, lo que ha 'estirado' el cobro hasta estas fechas. En total, 46 años de peajes que gestiona hasta el momento Avasa, una compañía de Abertis, participada por ACS.

En la actualidad ir de Gallur a Zaragoza por la autopista tiene un coste de 6,15 euros para coches y motos. Si se hace el trayecto de vuelta en menos de 24 horas y con el dispositivo VÍA-T no se cobra la vuelta, pero si se excede este tiempo en ir y volver sale por 12,30 euros. En el caso de vehículos pesados son 10,75 euros por trayecto, 21,50 euros si no se vuelve en menos de 24 horas, con lo cual la anulación del peaje puede suponer un ahorro sensible para las empresas de transporte tanto de mercancías como de pasajeros.

En total se liberan 46 kilómetros del trayecto entre Soria y Zaragoza además de todos los que discurren por Navarra, La Rioja y el resto de Aragón. En el caso del País Vasco se ha decidido mantener los peajes. Aún así, si se ejecutase la comprometida A-15 se podrían conectar ambas capitales sin salir en ningún momento de vías de alta capacidad. También se ha puesto sobre la mesa la petición de analizar un desdoblamiento de la N-234 entre Tarazona y Gallur, que permitiría igualmente circular sólo por vías de doble carril para cada sentido. No obstante, la situación que se abre a 11 de noviembre atañe 'simplemente' al bolsillo de conductores y empresas.