Patrimonio da luz verde a la reforma del Cañuelo que incluirá un albergue

La comisión territorial de Patrimonio Cultural de la Junta de Castilla y León en Soria informó ayer de forma favorable sobre dos importantes proyectos para la capital. Por un parte da luz verde a la rehabilitación de la estación del Cañuelo, que impulsa Adif, y que en cuestión de semanas debería salir a licitación. Aunque ya se conocían algunos aspectos del proyecto, sobre todo que se centrará en la recuperación del edificio original, desde Patrimonio desvelan que se habilitará un albergue y habrá un nuevo edificio para el Servicio Itinerante de Circulación (SIC). Por otra parte, se autoriza el proyecto construcción del pantalán para el barco turístico del Duero que impulsa el Ayuntamiento. Entre las dos iniciativas se movilizarán inversiones por encima de los 5 millones de euros.

Tal y como ha ido informando este medio la rehabilitación del Cañuelo está completando sus últimos pasos administrativos y en breve saldrá publicada la licitación de unas obras que costarán alrededor de cinco millones de euros. El proyecto cuenta desde ayer con el informe favorable de Patrimonio para una «rehabilitación integral» del complejo centrada en los edificios de uso ferroviario y el frente de la parcela hacia la N-111. «La actuación incluye mejoras arquitectónicas, funcionales y de accesibilidad, además de la reorganización de las vías», explica Patrimonio.

La actuación en la estación conectará con la mejora de travesías de Eduardo Saavedra «mediante un nuevo paso de peatones y carril bici» y además incorpora «un análisis del tráfico rodado y la red ciclista de la ciudad». El concepto general que guía el proyecto, tal y como se informó en la presentación del mismo hace un par de años, es «la recuperación de la memoria arquitectónica del edificio original de Gutiérrez Soto» que se complementa con «la mejora de sus espacios interiores y la reurbanización de la plaza». Entre otras actuaciones está previsto la eliminación de revocos para dejar vista la piedra original, la recuperación de terrazas eliminando añadidos, reconstrucción de la cubierta, la restauración de los arcos de medio punto, la apertura de huecos en planta superior, la renovación de carpinterías y la rehabilitación de las marquesinas.

Además, según la información trasladada por Patrimonio, se procederá a construir un nuevo edificio para el Servicio Itinerante de Circulación (SIC). Según explica ADIF el SIC son «equipos de personas que permiten abrir gabinetes de circulación adicionales cuando las necesidades del tráfico lo demandan». En los espacios anexos se contempla la ampliación del vestíbulo, independizar la cafetería con terraza y además tanto la estación como la cafetería tendrán «aseos accesibles». Por último destaca que «se reformará en su totalidad la planta primera para el nuevo uso de ‘hostel’ (albergue), con acceso independiente y ascensor». Cabe recordar que el proyecto contempla también la habilitación de medio centenar de plazas de aparcamiento.

Patrimonio incide también en que el tren histórico, propiedad de la ASOAF (Asociación de los Amigos del Ferrocarril de Soria), «será reubicado detrás del muelle de carga». «También se retirará una marquesina de fibrocemento y se rehabilitará el muro de cierre mediante limpieza, enfoscado con fibra de vidrio, pintura y nuevo vallado, creando además un acceso peatonal diferenciado del paso de vehículos», detallan informando además que está previsto «restaurar y recolocar» varios elementos históricos ferroviarios.

Pantalán

El otro importante proyecto supervisado por Patrimonio es la construcción de un pantalán en el Duero para el barco turístico que impulsa el Ayuntamiento de Soria. Tal y como ya es conocido, se trata de una embarcación electrosolar con capacidad para 60 pasajeros. El recorrido, entre Soria y Los Rábanos, se extiende unos 8 kilómetros y su duración será de unos 60 minutos.

Desde Patrimonio explican que el pantalán se ubicará en una isleta o elevación del cauce con suficiente calado y «se accederá mediante una pasarela de madera que partirá desde una plataforma usada actualmente como estacionamiento de caravanas». La estructura se sostendrá sobre «dos pilotes hincados en el lecho y una losa en tierra que articula la pasarela». El proyecto incluye «sistemas de boyas, balizamiento, redes eléctricas, de agua potable y saneamiento que llegarán hasta el pantalán, junto con un cuadro eléctrico, tres farolas LED para iluminación y un cartel de señalización».

La embarcación será un catamarán que tendrá un calado inferior a 1 metro y una altura máxima de 2,5 metros, cumpliendo los requisitos técnicos de la CHD, incluyendo batimetrías y estudios del caudal. El área de ubicación coincide con la antigua zona del Molino de Avaxo, que fue fábrica de harinas y luego de grasas hasta su demolición en los años 90, actualmente un estacionamiento de caravanas con restos visibles de estructuras previas. Se autoriza el proyecto con la prescripción de que la caja de contador y registro de instalaciones eléctricas deberá tratarse para su integración en el entorno.