Adif repone de urgencia catenaria robada de la vía en Arcos de Jalón

El robo de cableado de catenaria en las inmediaciones de la estación de Arcos de Jalón ha obligado al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, a realizar un nuevo contrato de emergencia para la reposición del mismo, tratando de minimizar los efectos sobre las obras de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, que son las que están condicionando la prestación por tren en la línea Soria-Torralba, interrumpida desde abril del año pasado.

Según publicó la Plataforma de Contratación del Sector Público, Adif explica el proceso de contratación por la «extrema urgencia resultante de acontecimientos imprevisibles» como son el conjunto de robos a los que se ha visto sometida la obra.

A través de un negociado sin publicidad, Adif adjudicó a la empresa Eym Guinovart SA la intervención, con un plazo máximo de dos meses. El importe total de la adjudicación es de 733.000 euros, impuestos incluidos.

El objeto del contrato se centra en las inmediaciones de la estación de Arcos de Jalón. Las obras que actualmente está llevando a cabo Adif de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza mantienen interrumpido el tráfico ferroviario entre Guadalajara y Plasencia de Jalón, en la línea convencional Madrid–Barcelona.

En ese tramo Guadalajara–Plasencia de Jalón es donde se ubica la estación de Torralba, de donde parte la línea que comunica con Soria. Por tanto, mientras esté cortado el tramo Guadalajara-Plasencia de Jalón, no puede haber tráfico ferroviario tampoco entre Torralba y Soria.

Por ese motivo, el servicio de trenes no volverá a prestarse en Soria hasta el cuarto cuatrimestre del año, según la previsión actual que maneja Adif.

Desde el Administrador Ferroviario indican que las obras de la autopista ferroviaria que afectan a Soria «están muy avanzadas», pero han sufrido retrasos importantes por robos y actos vandálicos en la catenaria y sistemas de señalización, especialmente en la zona de Arcos de Jalón. Esa es la razón de que vuelva a contratarse las obras de reposición de cableado con urgencia.

Actualmente, confirmó Adif, ya se han completado la obra civil y la renovación de vía, y lo que queda pendiente son los últimos trabajos de catenaria y, sobre todo, la nueva señalización BAB (bloqueo automático banalizado), el sistema de control de tráfico).

Fuentes de Renfe indicaron que la operadora mantendrá los autobuses durante todo el tiempo que duren las obras, por lo que tendrá que ampliar de nuevo el contrato a la empresa de autobuses que se está encargando del servicio ya que desde abril de 2025 no es posible llegar a Madrid por línea ferroviaria.