El Fuensaúco-Villar alcanza ya el 18% mientras el resto de la A-15 languidece

La ansiada conexión de Soria con Navarra, y con todo el noreste peninsular, pendiente desde hace más de 30 años, sigue sin un horizonte claro para su finalización. El único tramo en obras en estos momentos, el Fuensaúco-Villar, apunta ya al 20% de ejecución cuando se han cumplido dos de los cinco años de plazos que tiene marcado en el pliego. El avance cumple a duras penas el ritmo, pero el resto de trayecto sigue atascado en la tramitación administrativa o la falta de presupuestos, según confirma Transportes a través de Transparencia.

El director general de Carreteras, Juan Pedro Fernández Palomino, actualiza a través del portal del Transparencia el estado actual de cada uno de los tramos de la continuación de la A-15 que atraviesan la provincia de Soria. Actualiza, aunque realmente salvo en el tramo en obras hay pocas novedades en el avance del resto que siguen en una situación muy similar a la de hace un año.

La respuesta de Fernández Palomino está fechada a 1 de julio de 2026. Las mejores noticias vienen vinculadas al tramo de la A-15 en obras, que une Fuensaúco con Villar del Campo. La construcción del tramo arrancó hace algo más de dos años. El contrato se formalizó en marzo de 2024 con la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Padecasa y Vías y Construcciones. El proyecto ya tiene un primer modificado y su coste se está fijado ahora en 99,3 millones de euros. En estos momentos se han certificado obras por valor de 17, 61 millones de euros lo que viene a situar la ejecución en el 18% del presupuesto.

El proyecto de este tramo, en un documento del ministerio, estaba fijado en 24 meses y luego se alargó hasta los 60 meses –5 años –en los que está fijado ahora. Si se cumplen los plazos de construcción el tramo debería entrar en servicio a mediados de 2029. Ahora mismo se ha cubierto el 40% del plazo de ejecución mientras que el volumen certificado no alcanza el 20%, aunque cabe destacar que el porcentaje de ejecución real suele ser superior al volumen de obra certificado.

La continuación de la A-15 en territorio soriano, como puede verse en el gráfico que acompaña esta información, está dividida en 5 tramos que unen Los Rábanos con la el municipio zaragozano de Tarazona. Uno de los tramos, la variante de Ágreda, está en servicio desde 2024 después de una inversión de 40 millones y además se encuentra en obras el citado Fuensaúco-Villar del Campo.

El siguiente tramo en iniciar obras debería ser el Ágreda-Tarazona. Según Fernández Palomino el proyecto ya está aprobado y «se licitará cuando las disponibilidades presupuestarias lo permitan y así lo establezca la priorización en el conjunto de actuaciones de la Red de Carreteras del Estado». Básicamente, cuando Transportes quiera. Hay que recordar que en este caso hablamos de un presupuesto ‘modesto’ de tan solo 66 millones y que ya en septiembre de 2024 el propio ministro de Transportes, Óscar Puente, avanzó en el Congreso que se licitaría «en cuanto haya partida disponible». Atendiendo a las palabras de Fernández Palomino, en prácticamente 2 años el Gobierno no ha considerado prioritario o no ha encontrado los 66 millones necesarios para activar esta obra.

En el caso de Soria hay otros dos tramos pendientes que siguen en fase de redacción. El primer es el que unirá Los Rábanos con Fuensaúco cuyo proyecto está «en redacción» y lo mismo ocurre con el Villar del Campo-Ágreda. Con respecto a este último tramo Puente aseguró en septiembre de 2024 que se estaba trabajando en el proyecto constructivo, paso previo a la licitación, pero tampoco ha habido novedades desde esa comparecencia. Sobre el Los Rábanos-Fuensaúco destacar que se llevó a cabo la actualización del mismo, cuyo plazo de 2 años finalizó el pasado mes de abril, por lo que en breve debería pasar por la exposición pública, pero tampoco se han dado más detalles sobre la situación real del tramo.