El Gobierno lo confirma: un estudio dirá si es viable conectar la línea Torralba-Soria hasta Castejón

El Boletín Oficial del Estado, BOE, ha formalizado este jueves el contrato para el Estudio de Viabilidad que analizará la posible conexión entre la línea Torralba-Soria y la red nacional de alta velocidad, específicamente con la línea Madrid-Barcelona. El Gobierno confirma así la contratación de un estudio para saber si es viable conectar la Torralba-Soria a la alta velocidad, tras el resultado de un primer informe que desaconsejaba la reapertura de la línea, lo que cuantificaba en 1.000 millones de euros, por su escasa viabilidad económica.

Esta actuación estratégica, adjudicada por 520.502,25 euros, representa un paso significativo para la posible integración de Soria en el sistema ferroviario de altas prestaciones, según el Ministerio de Transportes a través de la Subdelegación del Gobierno en Soria.

La UTE Antea - Teirlog será la encargada de desarrollar este análisis tras resultar seleccionada entre siete empresas candidatas en el procedimiento abierto convocado por la Dirección General del Sector Ferroviario. 

El contrato, formalizado el 18 de junio de 2025, se enmarca dentro de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030 impulsada por el Gobierno para garantizar la cohesión territorial mediante soluciones de transporte eficientes.

El estudio evaluará diversas alternativas técnicas para conectar la infraestructura convencional existente con la red de alta velocidad que vertebra el país, considerando también posibles mejoras en el trazado actual entre Torralba y Soria. Los expertos analizarán tanto aspectos técnicos como funcionales y económicos para determinar la viabilidad real del proyecto.

Reapertura del tramo Soria-Castejón

Un aspecto destacado del estudio es que abordará nuevamente la posible reapertura del corredor ferroviario entre Soria y Castejón (Navarra), una infraestructura que ha sido objeto de análisis en ocasiones anteriores. Este planteamiento busca identificar posibles sinergias entre los distintos subtramos que conformarían el corredor completo.

La metodología de trabajo contempla el desarrollo de alternativas de infraestructura y funcionales para cada segmento (Torralba-Soria y Soria-Castejón), permitiendo que puedan ejecutarse de manera independiente según las prioridades y disponibilidades presupuestarias futuras. Esto otorga flexibilidad a la implementación del proyecto en diferentes fases.

Un elemento fundamental del estudio será la evaluación de la demanda potencial de viajeros que generaría la conexión con la alta velocidad. Este análisis resultará clave para determinar el retorno social y económico de la inversión necesaria, aspectos determinantes para la viabilidad del proyecto a largo plazo.

La conexión con el corredor Madrid-Barcelona supondría una transformación significativa para la movilidad en la provincia de Soria, mejorando sustancialmente los tiempos de viaje y las conexiones con los principales núcleos urbanos del país, siempre según la nota remitida desde la Subdelegación. 

Según el ministerio, esta infraestructura podría impulsar la competitividad territorial y abrir nuevas oportunidades logísticas para una provincia históricamente afectada por problemas de despoblación y conectividad.